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近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国大圆柱锂离子电池行业发展白皮书(2024年)》。EVTank统计数据显示，2023年全球大圆柱电池实际出货量不足0.5亿只，主要由特斯拉贡献，国内企业亿纬锂能和弗迪电池有少量出货。

展望未来，EVTank预测到2030年全球大圆柱电池的出货量将超过55亿只，其中主要应用场景仍将是新能源汽车动力电池，其占比将超过70%。

高工产研在2023高工锂电年会上发布《2023中国大圆柱锂电池行业发展蓝皮书》，截至2023年10月，全球大圆柱电池已布局产能超450GWh，目前46系大圆柱全极耳电池在国外已实现量产，国内处于小批量出货、送样阶段。

海外大圆柱起量在动力领域，而我国则先在储能市场起量，动力上量预计在2024年H2以后。

机构预计2022-2027年，全球大圆柱电池出货量有35倍增长空间，预计在此期间，中国大圆柱电池生产设备市场规模有14倍以上增长空间。

国泰君安发文称，4680大圆柱电池、固态电池等产品将规模量产，市场空间广阔。

华泰证券认为，大圆柱电池应用虽迟但到，制造工艺突破将助力产能提升。企业层面 23Q4 开始释放积极信号，建议继续跟进板块进展。

圆柱锂电池相关企业：

黑色昨日黑色商品略有分化,成材反弹延续、原料冲高回落，其中焦煤收跌；夜盘钢矿齐涨，双焦震荡。现货上，螺纹各地涨跌互现，热卷成交良好多数提涨；铁矿石商家出货积极，成交偏淡，但港口矿价格及普式指数有升；焦炭第一轮提涨100元落地，焦煤继续持稳。成材方面，因成本及春节因素电炉停产较多，高炉开工率趋稳河北地区空气应急响应或减缓高炉复产进度，供应端暂稳；终端需求在元宵节后将逐渐恢复，但目前贸易商及下游多数仍为回归市场成交偏淡，若雨雪天气推迟下游需求启动时点，库存或面临供需时点错配压力，短期仍需关注钢材库存摆动情况；尽管宏观利好风险投资情绪，但目前微观上仍处下游需求真空期，期现价格短期依然承压，回调后震荡对待。铁矿方面，巴西溃坝事故炒作降温预估年产量缩减不及原先预期，但造成的缺口短期无法弥补，根据船运期推算预计3月中旬时将对国内市场供应造成实际影响；除此事件外，近期FMG卡车相撞及淡水河谷马来西亚混矿港口着火等事件属于短期消息面刺激，预计实际影响有限；受春节因素影响，港口疏港量大幅下滑港口出现明显累积，而节后下游钢厂采购情绪偏弱对待高价位以观望为主，另外河北空气预警期间烧结机再次受限，短期看矿属于黑色多头配置但上行动力不足高位震荡看待。焦炭方面，焦企产能利用率仍处高位节后库存累积较快，近期长治、临汾等地污染天气橙色预警，但实际错峰生产情况有待观察；需求看钢厂节后库存下降，因担心后续雨雪天气影响运输部分低库存钢厂补库积极，因此本次提涨较为顺畅；而贸易商看涨后市有补货动力港口库存回升，但盘面提前反应涨价预期近期暂无进一步上涨动力。焦煤方面，节后少数煤矿缓慢复产且两会前仍以安全生产为主，东北地区港口对进口澳煤报关时间延长，蒙古煤通关车辆数仍处于低位，供给端偏紧；需求看，焦企开工率高位焦价提涨成功后或有采购需求库存压力有望减缓但仍需关注下游环保限产情况及煤矿复产进度。多卷空螺，多铁矿空成材，多焦炭空焦煤,螺纹多05空10、铁矿多05空09套利继续持有。

中创新航(03931)：2023年中创新航发布“顶流”圆柱电池。据悉，该电池是通过其自研结构与化学体系研发而成。采用了顶流结构与“极质”电解液技术，内阻较全极耳结构下降50%， 能量密度可达300Wh/kg，能实现6C+快充。中创新航管理层在全球合作伙伴大会上表示，公司半固态电池2024年四季度将装车某外资豪华品牌，可实现充电10分钟续航500km，最大续航里程1000km；2024年四季度46系6C充电倍率的大圆柱实现量产；充电10分钟补能80%的5C电池也将在2024年量产装车于某高端品牌。

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